界面新闻记者 | 刘嘉欣

　　恒大汽车4月5日晚发布公告称，纽顿集团策略投资绝交，公司此前拟议的交游及债转股的条件校正尚未得到任何进一步阐发。

　　2023年8月，恒大汽车晓示与纽顿集团坚韧条约将获首笔5亿好意思元的策略投资，认购条约完成后，后者将成为恒大汽车最大单一股东，同期恒大汽车将不再是中国恒大的非全资附属公司，财务功绩也不计入中国恒伟功绩内。

　　这份认购条约涌现，纽顿集团向恒大汽车执行策略投资约5亿好意思元，并提供6亿元东说念主民币过渡资金。同期，恒大集团、许家印等债权东说念主通过认购恒大汽车新股份对消恒大汽车结欠的208.95亿港元债务。交游展望在2023年四季度完成。

　　恒大汽车此前暗意，本次策略投资的通盘资金将沿途用于恒大汽车天津工场，确保恒驰5平常分娩和恒驰6、7不息量产。同期，纽顿集团还将匡助其斥地国外商场，每年向中东地区出口3万至5万辆恒驰汽车。

　　只是两个月之后，这笔其时被合计不错转圜恒大汽车的策略投资就暂停了交游。据悉，变动与其时中国恒大董事局主席许家印的负面音尘和恒大债务重组变化探讨。该交游坚韧时附有19项先决条件，包括中国恒大债务重组告成、莫得首要不利影响事件等。

　　本年1月，恒大汽车公告称上述认购及债转股条约已于2023年12月31日失效，但其强调，通盘探讨方仍在就这些交游的关节条件进行究诘，恒大汽车将不息每月更新公告，直至探讨有磋议被细目。

　　咫尺，恒大汽车的外部救济细目退场，入局造车5年，累计亏蚀逾越1100亿元，而后恒大汽车该怎样发展仍未有谜底。

　　据恒大2023年财报涌现，恒大汽车2023年总收入为13.4亿元，其中超九成的收入来自物业销售，前年全年亏蚀119.95亿元。终了前年年末，恒大汽车费产总数为348.51亿元、欠债总数725.43亿元，严重资不抵债。

　　自2019年晓示造车以来，恒大汽车共推出恒驰5、恒驰6、恒驰7三款车型，恒驰5已量产请托，后两者还在缔造考据阶段。2022年以来，恒大汽车接连曝出要求全员卖车、大界限拖欠薪资、天津工场停产等音尘。前不久，由于资金原因，天津工场再次晓示暂时停产。

　　截止前年年末，恒大汽车累计亏蚀1108.41亿元，恒驰汽车累计请托仅1389辆。

　　恒大汽车在财报中暗意咫尺现款流（1.29 亿元）可相沿自2023年12月31日起不少于12个月的工夫，并称在引入策略投资者和资金到位的情况下，会不息鼓励车型的研发和分娩，但遐想能否握续取决于重组和融资的具体情况。

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