航运界网音讯，帝凯油轮（Teekay Tankers)在5月9日发布2024年第一季度未经审计的财报。

Teekay Tankers总裁兼首席实践官Kevin Mackay 暗示，“在通盘2024年第一季度，中型油轮仍然是现时油轮商场环境的最大受益者，建壮的价钱响应了苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮和LR2型油轮的捏续供需垂危。”

“将来几年，大家石油需求捏续加多，地缘政事垂危时事加重，无间导致的吨海里数加多。这些身分，再加上造船坞在2027年年中之前船台垂危，以及温哥华TMX扩建相貌投产新商业流的出现，使咱们对中型油轮的商场情景捏乐不雅气派，至少在中期是这么。”

2024年一季度，Teekay Tankers完了营业收3.4亿好意思元，同比下落14.3%，环比加多8.0%；调度后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.5亿好意思元，同比下落26.7%，环比加多18.7%；营业利润达到1.4亿好意思元，同比下落23.4%，环比加多23.3%；净利润为1.4亿好意思元，或每股净利4.23好意思元，同比下落14.5%，环比加多29.6%。

2024年一季度，Teekay Tankers旗下苏伊士型油汽船队日均TCE达到46969好意思元，环比加多26.7%，同比下落14.9%；阿芙拉型/LR2型油汽船队日均TCE达到48733好意思元，环比加多9.1%，同比下落25.7%。

关于本年二季度，苏伊士型油轮现货TCE达到45100好意思元/天，Teekay Tankers还是锁定了其苏伊士型油汽船队59%营运日收入；阿芙拉/LR2型油轮现货TCE达到43900好意思元/天，该公司还是锁定了其阿芙拉型油汽船队54%营运日收入。

船队计算亮点：高位套现+缩短欠债+现货商场运营

2024年1月，Teekay Tankers文书对8艘售后回租船舶诈骗购买聘请权，总价1.37亿好意思元。

限制目下，Teekay Tankers运营53艘油轮，绝大部分在现货商场计算。其中自有43艘油轮，包括25艘苏伊 士型油轮，8艘阿芙拉型油轮，9艘LR2油轮，以及1艘领有50%的VLCC。

商场预测：供需基本面有益

2024年第一季度，由于油轮吨英里需求建壮、船队供应增长有限和季节性天气延误，中型油轮现货价钱在2024年第一季度有所高涨。限制目下，二季度现货油轮运价保捏踏实，而俄乌浮松、红海危境等地缘政事事件麻烦了海运商业模式，加多了吨海里需求。

大家经济无间暴浮现复苏迹象，大家石油需求远景也依然乐不雅，好意思国动力信息署预测2024年和2025年齐将增长150万桶/日。

2024年的大部分石油供应增长计划将来欢畅泰西盆地的非欧佩克+国度，以好意思国、加拿大、巴西和圭亚那为首。鉴于2024年石油需求增长计划将汇注在亚太地区，大泰西到太平洋的原油流动可能会加多，这可能有益于油轮的吨海里需求。温哥华TMX扩建相貌标试开动计划将从2024年第二季度起每天加多59万桶罕见的石油，这也应该有益于中型油轮。

俄乌捏续的浮松无间影响中型油轮吨海里数，计划这种情况将在中期捏续下去。此外，自2023年12月以来，红海危境对航运商场产生了越来越大的影响。这是一个动态的情况，很多船东和租船东说念主将避让该地区，寻求不成幸免地需要更长航程的替代阶梯。这意味着加多了多数的飘舞天数，并产生了罕见的油轮吨海里需求。天然无法预测这种情况在将来会奈何演变，但绕航可能会在短期内无间产生罕见的油轮需求。这小数在LR2商场上最为明显。

最近几周，乌克兰加大了对俄罗斯石油基础圭臬的流毒力度，其中包括几家真金不怕火油厂。这导致俄罗斯真金不怕火油才略下落，从而开释了更多的原油出口，自岁首以来，俄罗斯原油出口呈上升趋势，并在2024年4月达到六个月来的最高水平。天然Teekay Tankers不运载俄罗斯石油，但俄罗斯原油出口的加多影响了更平日的油轮商场，因为目下险些整个俄罗斯原油齐通过阿芙拉型油轮和苏伊士型油轮运载，因此对中 型油轮的吨英里需求加多。

船队供应基本面仍然十分乐不雅

尽管近几个月新油轮订单的速率有所加速，油汽船队供应基本面看起来仍然十分乐不雅。2024年第一季度，唯有240万载重吨位的新油轮请托给船队，这是自1989年以来第一季度的最低请托总量。计划本年剩余工夫的请托量将保捏在十分低的水平，Teekay Tankers计划2024年油汽船队的增长将接近零。预测将来，Teekay Tankers以为，订单量小、油汽船队老化以及直到2027年年中造船坞产能不及，这些身分的谈论将确保船队在将来两三年内保捏低增长。

一言以蔽之，Teekay Tankers计划，建壮的油轮需求增长和十分积极的船队供应基本面将无间为将来两三年建壮的现货油轮商场奠定基础。天下各地区的地缘政事不踏实，以及随后油轮在远程飘舞中的改说念，可能会加重油轮现货价钱的波动。